Mitsubishi ASX - городской кроссовер на все времена
7 января 2021
Городские внедорожники - очень популярный сегмент рынка, который, как ожидается, будет прибыльным и будет расти в ближайшие годы. Причины этого ясны. Эти автомобили предлагают отличную функциональность, подходят как для города, так и за его пределами. Компактный кузов, достаточно просторный салон, высокая посадка, полный привод и экономичные, но динамичные двигатели делают эти автомобили идеальным помощником для любой поездки.
Одним из первых и ярких представителей в этом сегменте является Mitsubishi ASX. Компактный автомобиль появился в 2010 году, а в этом году его модернизируют. Однако он будет минимальным, затронув мелкие детали конструкции корпуса. В остальном автомобиль останется прежним, ведь автомобиль даже в нынешнем виде выглядит современно, оснащен двигателями последнего поколения и оснащен новейшими технологиями японской марки.
На рынке нашей страны Mitsubishi ASX доступен с одним бензиновым и одним дизельным двигателем. Дизельный двигатель предпочтительнее не только потому, что он предлагает значительно лучшую динамику. Он может быть оснащен опциональным полным приводом AWC, благодаря которому ASX справляется с любой грязной или заснеженной дорогой. Система аналогична той, что используется на более крупном Outlander. Он предлагает три режима работы - 2WD, 4WD и 4WD Lock. Режим 2WD обеспечивает максимальную экономичность, управляя только передними колесами, в то время как режим 4WD распределяет крутящий момент на все четыре колеса, когда это необходимо. Когда местность становится действительно тяжелой, режим 4WD Lock обеспечивает максимальное сцепление и контроль при движении по скользкой поверхности, такой как снег или мелкий гравий.
Что касается двигателя, то он японский, разработанный инженерами Mitsubishi. Агрегат представляет собой турбодизель DI-D DOHC MIVEC объемом 1,8 литра с непосредственным впрыском топлива и предельно низкой степенью сжатия (14,9: 1), благодаря чему достигается низкий уровень шума, вибрации и низкочастотных колебаний кузова. Эти преимущества также связаны с технологией компании MIVEC (электронная система Mitsubishi для управления работой клапанов от газораспределительного механизма), которой оснащен рассматриваемый двигатель.
Помимо теории, двигатель производит впечатление на практике. Вырабатывает 150 л.с. при 4000 об / мин и крутящем моменте 300 Нм в диапазоне от 2000 до 3000 об / мин. Разгоняется с места до 100 км / ч менее чем за десять секунд, а максимальная скорость составляет 200 км / ч. Но в то же время двигателю требуется 7 л / 100 км при движении в городском потоке и всего 4,9 л / 100 км при движении за городом.
Низкому расходу топлива в ограждении также способствует система Auto Stop & Go, которая выключает двигатель на светофоре, тем самым снижая расход топлива и выбросы CO2, не прерывая работу электронных систем автомобиля.
Хорошие показатели Mitsubishi ASX в городе также обусловлены высокой посадкой, обеспечивающей отличный обзор во всех направлениях, компактными размерами кузова, а также большим дорожным просветом, позволяющим преодолевать неровности наших улиц. Полноприводной привод может пригодиться и в городе, особенно если зима (как обычно) удивит тех, кто занимается очисткой улиц от скопившегося снега.
В качестве минуса можно отметить отсутствие автоматической коробки передач, но имеющуюся 6-ступенчатую механическую коробку передач очень приятно использовать, с оптимально настроенными передаточными числами. Кроме того, его работу поддерживает система HAS, которая облегчает трогание с места на склоне, не позволяя автомобилю уйти назад.
Наше испытание проходило в основном за городом, так как мы смогли протестировать ASX на шоссе, пригородных, горных и грунтовых дорогах. На трассе дизельный Mitsubishi ASX чувствует себя отлично. Поддержание скорости более 130 км / ч не проблема, и при таком расходе расход составляет около 5,4 л / 100 км. Также нас приятно удивил разгон 1,8-литрового агрегата на высоких скоростях. У него хорошая динамика даже при подаче газа на скорости более 130-140 км / ч.
То же самое, даже в большей степени, относится к более низким скоростям, которые обычно поддерживаются на дорогах первого и второго класса. Там динамика еще приятнее, независимо от того, загружена машина или дорога имеет уклон. Двигатель очень маневренный и тихий, а при разгоне слышен только свист турбины, что доставляет водителю особенно приятные ощущения. В этом цикле автомобиль показал средний расход 4,9 л / 100 км.
Для нашего теста на грунтовых дорогах мы выбрали относительно умеренный маршрут. Однако это автомобиль, который должен хорошо себя вести на любом асфальте. Он не предназначен для бездорожья и тяжелых препятствий, а скорее для заснеженных или грязных трасс. Он может справиться с более серьезным бездорожьем (это все еще Mitsubishi) благодаря большему дорожному просвету, но мы перечитали его, чтобы не рисковать.
Вместо этого мы проверили, не повлияет ли комфорт и динамика автомобиля, когда на борт попадут четыре пассажира с багажом (объем багажника составляет 442 литра). Да, разница в динамике была, но она была минимальной, и машина продолжала уверенно разгоняться и твердо стоять на дороге даже в крутых поворотах, а также ловко поглощать неровности, которые мы привыкли видеть в автомобилях с более низким центром тяжести.
Удивительный для внешних размеров Mitsubishi ASX салон предлагает достаточно места и комфорта для четырех взрослых даже в длительных поездках. Передние сиденья обеспечивают хорошую поддержку и удобное положение, а сзади достаточно места для ног и головы пассажиров.
Безопасность тоже на высоте. Mitsubishi ASX оснащен 7 подушками безопасности - двумя передними, четырьмя боковыми (шторного типа) и дополнительной подушкой безопасности для коленей водителя, которая помогает защитить его ноги в случае лобового столкновения. Стандартное оборудование включает антиблокировочную тормозную систему (ABS) с электронным распределением тормозного усилия (EBD), систему активной стабилизации и контроля тяги (ASC), систему помощи при трогании с места (HSA), систему помощи при торможении, систему аварийной сигнализации. подвеска (ESS) и др. Благодаря чему ASX был признан самым безопасным Американским институтом безопасности дорожного движения IIHS. модель также получила максимальные оценки EuroNCAP (5 звезд) и ANCAP (программа оценки новых автомобилей Австралии).
Если описать Mitsubishi ASX всего в нескольких словах, они станут - идеальным компаньоном для любой поездки, которая одинаково хорошо работает по городским, пригородным или грунтовым дорогам. С таким автомобилем, как ASX, отпадает необходимость во втором автомобиле. С ним вы будете чувствовать себя уверенно на заснеженных дорогах, комфортно в дальних поездках, а когда вы будете на страже, узкие улочки и высокие бордюры вас не побеспокоят.
Цены на Mitsubishi ASX в Болгарии начинаются от $21000. Испытанный нами автомобиль - ASX 1.8 DI-D с уровнем оснащения INVITE, дополнительными навигационными и светодиодными огнями - стоит немногим более $31000.
Оценка Mitsubishi ASX по десятибалльной шкале:
Применимость в повседневной жизни - 10 (одинаково хорошо себя чувствую на городских, загородных и грунтовых дорогах)
Надежность - 9 (Добротная сборка и гарантия 3 года или 100000 км.)
Оснащение - 10 (богатое стандартное оборудование, включая все системы безопасности)
Пространство - 9 (Просторный салон, большой багажник)
Цена / Качество - 8 (Хорошая работа, хорошая цена)
Качество материалов - 9 (Материалы приятные на вид и на ощупь)
Расход топлива - 10 (смешанный расход 5,7 л / 100 км для автомобиля с 4WD)
Удовольствие от вождения - 9 (Комфортная, но жесткая подвеска. Прямое и точное рулевое колесо. Маневренный двигатель)
Каталог инструкций по ремонту автомобилей Мицубиси разных моделей: www.Mitsubishiman.ru